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GreatDistance

好きこそものの上手なれ(/･ω･)/

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Days ago

日付: 8月 31, 2019

GreatDistance コース紹介トレーニングロングライド

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休息の話

日付: 8月 28, 2019

トレーニング

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機材の話

日付: 8月 28, 2019

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試走編

日付: 8月 28, 2019

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試走3日目白浜 ~ 泉佐野

日付: 8月 28, 2019

トレーニングロングライド和歌山

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試走2日目紀南一周

日付: 8月 28, 2019

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試走1日目梅田 ~ 白浜

日付: 8月 28, 2019

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ブログを始めた

日付: 8月 12, 2019

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人気の投稿

沼津移住計画完結編

2020年に沼津移住計画記事を書いてから数ヶ月。移住できたら良いなと考え始めてほぼ1年が経過した3月に晴れて沼津市民となった。移住計画の完了報告書いてくよ！この調子で毎日リモートワークになってくれたらこっそり沼津に引っ越してもバレへんのちゃう？🤔 年末調整でバレる模様 — UG (@gr8distance) April 12, 2020 2年の歳月を超えて開封された秘蔵コレクション仕事とお金どうすんのん？移住計画編で書いた懸念事項は2つ。仕事とお金。と思っていたが実は両方ともかなり順調に解決できた。特に一番悩むだろう仕事に関しては移住計画書いた月には大方片付いていた...🤔 というのも移住計画を書いて割とすぐに社長と1on1の面談をする機会があったのでこれ幸いと面談のどこかでフルリモート認めてください！とお願いするつもりだった。緊張して臨んだ1on1だったが意外にも社長からの最初の言葉が「沼津に移住するんやって？」だった。経路は不明だが僕が沼津に移住しようとしていることがすでに耳に入っていたようだった...🤔 どこから耳に入ったのか？多少の不気味さはあれども移住計画を進めるのに情報の入手経路など些末なこと。後悔は交渉が決裂してからすれば良い。なぜ自分に沼津が必要かパッショネイトにお話した💪 1on1は予定の時間を大幅にオーバーした。 ... 1ヶ月くらいしてからフルリモートの認可が降りた。一番の障壁になる見積もりだったので認可された時は社長、小原家に脅されたんちゃうやろか？と思ったほどだ。余談だがフルリモートの件を社長に直接お話したという話を同僚にしたら狂犬あつかいされるようになった...🤔 お金に関しては2月に60万くらいあればいけると思っていた。多分仕事どうすんの問題は解決まで半年くらい必要だろうから無理せずゆっくり貯めれば良いやと思って乗馬始めたり良いサドル買ったりしてたら仕事のほうがいきなり解決したのでそれと比べればちょっと散財は目立ったが... 結論を書くとこちらは予定の2月に色々あって100万近く溜まっていた...(小原家から振り込まれたのかもしれない🤔) おかげで新居の選定でかなり自由が効いた 👍 さよならローラー👋 2020年の年間走行距離は21000kmだったんだけど実は半分くらいがZwift...

✍やる気についての覚書

2020年も残り2週間を切った。新型コロナウィルスに翻弄された1年だったとは思うが自分としては仕事がなくなることもなく落車こそしたものの骨折などの大怪我を負うこともなく無事に1年を終えられそうです。それは素晴らしいことではありましたが昨年の同時期から数ヶ月、熱心に取り組んできたトレーニングの成果はついに日の目を見ること無く今年を終えることとなりました。改めて今年は新型コロナウイルスの都合に翻弄された1年だったとは思う。だだとても大事な精神的なベーストレーニングの1年になったと思います。なぜなら自分自身のやる気という形のないものとしっかり向き合う時間が取れたからです。変な1年を終えようとしている今、もしかしたら今年最大の収穫かもしれないやる気について感じたことをメモしておこうと思う。やる気ってなんだろな？ Weblio辞書さんによるとやる気とは物事を行おうとする気持ち、欲求などを意味する表現。となっている。この1年で痛感したのはどんなことでも行動を起こすにはやる気が必要ということです。何を当たり前の事をと思うわけですが自分はやる気についてこう思うのです。やる気さえあればそこそこ何でも(結果、成果はさておき)行動に移すことができる。やる気が続けば行動を重ねていくこともできる。行動を継続すれば良い成果も上がりやすくなる。ということは物事を進めるのにあたってのやる気の重要度はとても高く思えます🤔 そんなやる気ですが今年感じたのはどうやらやる気を生成するには "体力" と "動機" と "やる気ジェネレーター" が必要らしいということです。何だそれって感じですが、体力と動機をやる気ジェネレーターに渡してやるとやる気が生成されます。多分こんな感じです🤔 f(体力, 動機) = やる気やる気ジェネレーターは蒸気機関みたいなものに見えます。燃料を燃やして水を蒸発させてタービンを動かす仕組みのような感じです。この場合、燃料は動機で体力は水だとしましょう。動機は燃料です。やる気を作り出すには燃料になる動機が必要ですが、動機は正直なところ何でも使えます。それこそ新しく購入したシューズを使いたいとか推しのジャージで表彰台に上がりたいとか何でも良いです。...

チェレステに魅せられて

2018年から乗っていたTarmacSL6がフロントディレーラーの故障に起因して乗るのが難しい状態に...。ブルベでSR取った時も、21日で3000km走った時も、沼津に移住した時も僕を遠くまで連れて行ってくれたのはTarmacで僕にとってのTarmacは一台の自転車というより身体の一部と表現する方がしっくりくるくらいだった。けれども永劫普遍の自転車は無い。いつか訪れるお別れの為に前々から新しいフレーム選びは進めてきたのですがきっと何を選んでもTarmacSL6と比較する事になるのでほとんどのバイクでなんか足りねぇよな...?とか、これじゃないんや！と嫌いになるだろうことが想像できてしまい新フレーム選びは難航していた。 TarmacSL6をもう一度書い直す提案も受けたけれども僕のSL6は数万キロを共に走った存在。同じSL6だとしてもこれまでと同じ愛着は持って乗ることはできない気がした。僕のSL6は唯一壊れてしまったあのSL6だけなのだ。なので壊れて走るのが難しくなってしまった時に僕の自転車ライフは終わったなって思った。 Tokyo2020とやばいじゃんアゼルバイジャン愛車が壊れてから数日が経ち自転車の無い生活にも慣れ始めた頃に東京オリンピックが開幕。初日は男子ロードレースが開催されネットでのライブ配信が行われた。見たら乗りたくなるが乗るものも無いので視聴するか迷っていたものの海外クオリティのロードレース配信が日本の景色をどう映すのかが気になって見てしまった。オリンピックといえど出場選手の数は国ごとに異なる。オランダやベルギーのような自転車列強国は出場選手の枠が多く、日本を含む非ヨーロッパ圏の国は出場選手の枠が少ない。今回日本は2枠だったが1枠の国も多かった。オリンピックなので出場はする。けれど最初から勝てないとわかっている国の選手達は集団を飛び出し逃げる。その中に気になるバイクを見つけてしまった。そのバイクは緑とも青ともつかない空の色を映したバイクだった。 oltre乗ってるのアゼルバイジャンの選手じゃん！やばいじゃん！アゼルバイジャン！ — UG (@gr8distance) July 24, 2021 2016年~2020年にかけての5シーズンをJumboVismaと共に駆け、2019年にはすべてのグランツールで総合表彰台を獲得したバイク...

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